(۱۴-شهریور-۱۳۸۹, ۱۵:۴۵:۰۶)reza555 نوشته است: [ -> ]برو تو alldatasheet
توی قسمت دیسکریپشن بنویس ماسفت گیت درایور
توی ایران رایج نیست ساخت آی سی
وگر نه شرکت ها خارجی همشون انحصارا کاراهای خودشونو با آی سی هایی که میدن براشون بسازن اجرا میکنند
دوست من همون طور که توی بحث ها دیده میشه مشکل پیدا کردن گیت درایور نیست .
مبنای کار گیت درایور اجرای pwm سوال اصلی اینه که ایا گیت درایوری می شناسید که توانایی روشن نگه داشتن ماسفت های بالا در پل اچ را به طور پیوسته داشته باشه ؟
برای چه کاربردی؟
اصلا فلسفه استفاده پل اچ چیه؟
چرا از پل اچ استفاده میکنیم؟
چه انتظاری از پل اچ داریمو شما الا چی ازش میخوای
ما رو روشن کن
(منظورم این نیست که پل اچ رو آموزش بدین)
هدف راه اندازی موتور DC
قبلاً مشخصات آن را گفتم
تغییر جهت چرخش به همراه
اجرای کنترل سرعت در چند سرعت خاص
برای اینکه بهتر متوجه شی یه مثال می زنم :
موتوری داریم که در ولتاژ نامی 24 ولت ، دور نامی 1400 دارد
منبع تغذیه هم 24 ولت است .
می خواهیم این موتور هم در حالت چپ گرد و هم در حالت راست گرد
علاوه بر دور نامی توانایی چرخش در دور های 1000 و 500 RPM را هم داشته باشد .
متوجه شدی ؟
یا به قول خودت روشن شدی ؟
دارم کم کم به یه نتیجه ای می رسم
IC های گیت درایور موجود توی بازار فقط به درد پروژه های PWM و فرکانسی می خوره .
اخه یه IC کوچولو را چه می گه به ایجاد منبع تغذیه ایزوله !!!!
من که کارم گیره ، انداختم تو نخ استفاده از باتری جداگانه برای ماسفت های بالایی پل !!!!!!
اخه تو این توانی که من می خوام ماسفت مثبت گرون در می آد...
تا دو روزه دیگه نقشه می گذارم ، نظر بدید ..
خودت درایور ترانزیستوری بساز پوش پول
تغذیه هاشو خودت مناسب در نظر بگیر
نقل قول: IC های گیت درایور موجود توی بازار فقط به درد پروژه های PWM و فرکانسی می خوره .
شما هم یه جورایی باید PWM و فرکانسی کار کنی دیگه
نقل قول: اخه یه IC کوچولو را چه می گه به ایجاد منبع تغذیه ایزوله !!!!
این آی سی کوچولو اون چیزی که تو میخوای رو عملی میکنه
اون طراحی توه که باید توپ باشه و آی سی کوچولو فقط یه عامل اجراییه
همین
مثل میکرو
این جور که شما میگی فقط باید با tiny13 چشمک زن ساخت
میشه در باره راه حل هات بیش تر توضیح بدی ؟
من راه حلی ندارم
توی فکر نم همون اصل کنترل دور موتور با پل اچ داره میگذره
شما بزرگش میکنی
به قولی ببخشیدا
خر همون خره ، پالونش عوض شده
سلام
اولا شرمنده عکس کیفیت پائینه .( امکانات ضعیفه
سرم شلوغه
)
دوماً میشه گفت مدار خیلی کلی ، دوستانی که توی الکترونیک اهل عمل اند
توی ریزه کاری هاش کمک کنند . ممنون
[
attachment=5507]
ماسفت های بالایی بسته به جهت چرخش موتور توسط ترانزیستور اپتوکوپلر و مقاومت pulldown سوئیچ میشن (به دلیل عدم همزمانی سوئیچ ماسفت های بالا و پائین با تاخیر اپتوکوپلر ، PWM در صورت نیاز ، فقط روی ماسفت های پائین اجرا می شه ) جواب می ده ؟
توی خاموش شدنشون اشکال ایجاد میکنه
(۱۷-شهریور-۱۳۸۹, ۰۱:۴۷:۲۷)reza555 نوشته است: [ -> ]موتورت می چرخه؟دو طرفش که زمینه
چرا مقاومت های ماسفت های پایینی 10 اهم گذاشتی؟منظورم روش محاسبته
و اون پول داون ها رو 1 مگا؟
اون یه مگا با خازن های داخلی ماسفت جور در میاد؟
توی خاموش شدنشون اشکال ایجاد میکنه
اون زمین نیست ، منفی باتری
قبلاً توی نقشه ها دیده بودم که 100 اهم می زارند .
اگر قرار باشه چند ماسفت با هم موازی بشه جریان اولیه تحریک گیت ها زیاد میشه در صورت زیاد بودن این مقاومت ولتاژ اولیه تحریک کاهش پیدا می کنه . در این صورت اگه PWM اجرا بشه ماسفت داغ می کنه . من قبلاً اینا تست کردم . شما هم می تونید با یه اسکوپ ساده تست کنید .(ولتاژ روی گیتا می گم ).
البته با توجه به متفاوت بودن تلرانس ماسفت ها شاید بهتر باشه مقاومت گیت هر ماسفتا جداگونه بزاری البته روش محاسبه را دوست عزیزمون REZA555 خیلی خوب بلده . اگه این بار لطف کنه خوب توضیح بده (نپیچونه) ممنون می شم . خوب منم یاد میگیرم . من مکانیک خوندم . سواد الکترونیکی که نداریم .
در باره پول داون 1M هم ، چندان اهمیت نداره می تونید کمترش کنی ( چون PWM فقط روی ماسفت پائینی اجرا می شه ) . اگه می ترسی قبل از خاموش شدن ماسفت های بالایی ماسفت زیری اون روشن بشه ... خوب مگه نمی دونید با میکرو جدیداً علاوه بر چراغ چشمک زن میشه کارای دیگه هم انجام داد
درسته منفی باتری های سمت چپ و راست هر کدام به یک طرفه موتور وصل شده ولی این دلیل نمی شه که دو سر موتور اتصال کوتاه باشه .
داری شوخی می کنی ؟ این چه حرفیه ؟ خیلی ساده س ؟
نمی دونم چه طوری جواب بدم . یه کم بیشتر دقت کن .
وای خدایا
چی داری میگی ؟
مدار هنرستانتون ...
منبع های جانبی قرار نیست پلاریته موتور را مشخص کنند چرا که فقط در یک نقطه با موتور مشترک هست ( پلاریته منفی )
این منابع روی موتور هیچ تاثیری ندارند چون هیج جریانی از آن وارد موتور نمی شه . قانون جریان های کیرشهف که بلدی ...
حتماً می دونی که اگه یه جریان از منبع خارج بشه باید به همان مقدار به پلاریته دیگر وارد شود .
حالا این دو منابع جانبی اگه جریانی به موتور بدن و یا از اون بگیرن باید این جریان به پلاریته مثبت آنها وارد یا خارج شود . از کجا ؟ نکنه از گیت ماسفت !!!!